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  对于齿轮箱和液压系统来说，污染度是必检项目，对于发动机来说，是可选项目。那污染度监测到底有什么作用呢，我们来具体了解一下。

一、介绍

  油液污染度是指单位体积油液中固体颗粒污染物的含量，及油液中固体颗粒污染度的浓度。 

  油液污染度是评定油液污染程度的重要指标。
  目前油液污染度主要采用以下两种表示方法：

  1、质量污染度（称重法）：单位体积油液中所含固体颗粒污染度的质量，一般用ml/L表示。
  2、颗粒污染度（计数法）：单位体积油液中所含各种尺寸的颗粒数。颗粒尺寸范围可用区间表示，如5～15μm，15～25μm等；也可用大于某一尺寸表示，如＞5μm，＞15μm等。

二、固体污染物的来源

  1、系统固有的污染物：油缸、管子、阀、泵、油箱及其它附件；

  2、系统产生的污染物：系统装配过程、系统运行过程、系统故障、流体变质；

  3、外界侵入的污染物：油箱通气孔、油缸轴封、泵的轴封；

  4、维修造成的污染物：系统拆装、油料补充。

三、污染度监控的意义

  1、液压系统故障70%～80%来自油液污染，引起油液污染严重的为颗粒污染，它占油液污染的80%。
  2、近二十年来，其液压设备的平均清洁度等级提高了约5级（ISO4406），相当于油液中的污染物含量减小到原值的1/32 ，延长设备使用寿命10倍以上。
  3、国内对高清洁油品认识较晚，目前国内液压设备的油液污染度要比国外高3～4级,因此亟待提高国内用油水平。
  4、固体污染物对设备造成的直接危害
  1）硬质污染物的存在会直接产生大量切削磨损颗粒；
  2）大量微小污染物会堵塞轴承的润滑间隙，造成乏油润滑、干磨、抱死、烧瓦等现象；
  3）特殊尺寸的污染物颗粒，会堵塞电磁阀，使其无法正常的打开和关闭。