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一、烟炱的控制目标

  1、一般而言，发动机对机油中烟炱浓度的耐受力与其功率数成正比。
  2、对于重型、重载柴油机，一般将烟炱的浓度控制在3-5%以内。
  3、对于轻型柴油机及汽油机，烟炱的浓度一般控制在1-3%以内。
  4、烟炱污染无法通过过滤法及离心法有效去除。
  5、烟炱的产生速度可以作为燃油燃烧效率、发动机的配气比及配气系统工作效能的评价指标。
  6、烟炱本质来说是以污染物形式存在，可作为换油指标。

二、烟炱的检测办法

1、热重分析(TGA)

  油样在充氮气条件下，逐步升温到600摄氏度，使被测油样中的易挥发物质会发*。转到充氧气环境下，并继续升温，使烟炱与氧气生成CO2。反应*后按照质量变化测得烟炱的含量。
  只能在实验室完成，结果，但检测过程及其复杂，检测费用*。

2、红外光谱分析(FTIR)
  红外吸收光谱分析法(5um波长处的吸光度100)
  应用为广泛，辅以检测算法，结果准确，检测速度快。

3、称重法

  先用1um滤纸过滤掉油液中的磨损颗粒及污染物颗粒，在用0.1um的um过滤烟炱。然后清洗、干燥后进行称重。

  只能在实验室完成，检测过程复杂，但结果准确性差。

4、斑片分析法

  将1-2滴油滴在特定滤纸上，一定温度湿度下干燥后，观察油斑的颜色与直径。

  只能在实验室完成，检测过程复杂，结果准确性差。