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中国是高速公路建设大国，高速公里总里程位居世界前列，又因为幅员辽阔、地形复杂，高速公路建设路线上经常会遇到地势环境的阻挠，因此开掘高速公路隧道也就成为了常态。我国西北偏远地区的隧道常年处于阴冷、潮湿的环境。一旦进入冬季，环境气候非常恶劣的情况下，排水管道内容易凝结，影响到隧道排水系统的稳定运行。此时需要隧道排水管道维持正常运转，不会因为寒冷而结冰阻塞管道。所以，隧道排水管道的防冻保温也就成为了项目建设中不能忽视的一环。过去，蒸汽伴热始终是一种主要的保温方式，其工作原理是通过蒸汽伴热管道散热以补充被保温管道的热损失。由于蒸汽的散热量不易控制，其保温效率始终处于一个较低的水平。电伴热技术的出现让这一情况出现了根本性的改变，地降低了排水管道伴热的能耗。

不同季节的温度不同。冬季温度相对较低，隧道入口等部位风速相对较高，而内部温度实际低于环境温度。这将导致隧道内的管道和阀门冻结，因此必须使用保温设施，以确保冬季消防设备的正常使用。传统的伴热保温方法不仅使用不便，而且容易浪费水资源。利用电能的电伴热系统不仅广泛应用于消防管道，而且广泛应用于石油、化工、电力等领域。

公路隧道消防管道电伴热带的特点

1、因为管道中的介质是水，所以温度不需要太高。

2、消防管道结构一般为直线结构，主管道配置消防支管。

3、由于隧道的特殊情况，人工检查不方便，自动化程度高，降低了人工成本。

4、产品质量可靠，故障率低，使用寿命长。

由于隧道长度不同，内部消防管道长度也不同，所以根据实际管道长度选择相应的电伴热系统。如属长距离消防管道，建议选用电热带系列恒功率电热带。这种热带电伴热具有以下特点:

1、使用长度长，单个电伴热带的使用长度可达1000米以上，减少了电跟踪电路的数量和故障率。

2、一条电伴热带的长度越长，电缆的长度越短。

3、一个配电箱合理配置两个电路，可控制0 ~ 1800米范围内的电伴热带。

4、加热丝芯材料为合金材料，质量好，无老化现象，恒功率，无衰减现象。

5、绝缘材料和外护套材料为聚四氟乙烯，耐高温，使用寿命长。

6、使用成本低，电路数量少，维护方便。