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选择宁波秉圣工业技术有限公司合作的8大理由

◆.正规报关，海关A类企业,可以提供海关的报关单及原产地证明

◆.德国、德国合资合资公司作为采购平台

◆.原装欧美境内采购，保证，假一赔百

◆.与多家*经销商或系统集成商合作，整合采购

◆.质量保证每一台油柱塞泵发货前都会经过检测设备检测，确保质量；

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总之我们保证您从我们家采购的产品保证100%，假一赔百。现货供应MOOG穆格伺服阀；MOOG穆格位移传感器，MOOG穆格SMI传感器，MOOG穆格触摸屏（操作屏）等。可提供现场或远程技术指导，欢迎国内外客户。

MOOG伺服阀 D061-9411

产品说明：

产品特点：D061系列采用新型的Servo Jet先级，改善了整阀的动态特性。大流量阀内流道设计，大幅度增大了阀的额定流量。主阀芯位置采用位移传感器进行电反馈，内置式电子放大器对阀芯位移进行闭环控制。故障保险(Fail-Safe)功能可保障在出现意外断电故障时机器设备处于安全位置。MOOG伺服阀常用型号：D061；D662；D663；D664；D665等。

D061系列伺服阀先级采用了伺服射流管，降低了能耗，提高了阀的坚固性。由于伺服射流管先级具有很高的无阻尼自然频率（500HZ），因此此种阀的动态响应较高，并被广泛应用于塑料机械、压铸机、重工业等，并在实践中体现出的性能。

穆格采用伺服射流管先阀的优点

明显改善了流量利用效率（90% 以上的先级流量被利用），有助于降低能耗，此优点对于使用多台伺服比例阀的机器尤显突出。

穆格伺服射流管先阀具有很高的无阻尼自然频率 (500 Hz)，因此这种阀的动态响应较高。性能可靠。

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液压技术在工业中的应用

液压技术一般应用于重型，大型，特大型设备，如冶金行业轧机压下系统，连铸机压下系统等；中高速响应场合，如飞机尾舵控制，轮船舵机控制，高速响应随动系统等工程机械，抗冲击，要求功重比较高系统一般都采用液压系统，以上三个领域是应用液压技术的领域。

液压作为一个广泛应用的技术，在未来更是有广阔的前景。随着计算机的深入发展，液压控制系统可以和智能控制的技术、计算机控制的技术等技术结合起来，这样就能够在更多的场合中发挥作用，也可以更加精巧的、更加灵活地完成预期的控制任务。

穆格推出新型电动伺服泵控单元

这一功能丰富、节能与紧凑的设备可帮助客户同时获得在液压和电动两方面的优势。

美国纽约州，东奥罗拉，2017年5月21日——穆格（纽约证券交易所代码：MOG.A和MOG.B）是一家高性能运动控制产品的设计和制造商，同时也致力于提供解决方案和服务。公司于今天推出了新型电动伺服泵控单元（EPU），将为设备制造商和终端用户同时带来液压和电动两方面的综合优势。

穆格EPU是电动静压驱动系统的核心单元，其有助于客户配置离散独立的驱动单元。该产品无需液压泵站（HPU）和复杂的液压配管，因而减少了整个机器的占地面积。同时，这一紧凑的产品设计有非常*的安装接口，可直接安装到液压缸上，能大限度地降低每个运动轴的额外空间需求。

穆格EPU*符合原始设备制造商（OEM）、系统集成商和终端用户追求更加清洁、节能同时又能提供大出力的设备。EPU易于安装和调试。可直接安装在液压缸上的设计，又能大大减少系统元器件的数量。此外,EPU独立的控制设计可减少油液泄漏和设备故障机会，从而降设备的日常维护成本和总拥有成本（TCO）。

穆格MOOG伺服阀工作原理：

穆格MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。

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典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

MOOG伺服阀D061-9411

该伺服阀属于两级阀，一级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力

宁波秉圣工业技术公司服务中国冶金、水泥、油田、电厂、船舶、汽车、矿山机械及工程机械行业的流体技术服务公司，目标成为国内的液压系统及液压元件为一体MRO供应商以及欧美液压、电子、气动类进口备件整合B2B信息平台。公司与欧洲、美洲等生产商和供应商合作，拥有国外采购渠道，保证产品。

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