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如果另一个腔室在移动之前预先耗尽，则气缸的zui大行进速度可以大大提高。这意味着气缸在实际移动之前排气。结果是远远高于传统解决方案可能的行进速度。

优点：可以无需大量的精力实施
缺点：zui终位置的动能剩余能量可能变得过大，必须通过外部减震器吸收。
为了补偿预排气气缸的缺点，气缸可以在到达zui终位置之前供应空气，从而导致排气和增压的组合。沿气缸行程监测4个传感器信号。从示例中到传感器B的右端位置或从左端位置到传感器C的传感器不受限制。
当通过传感器时，排气通过双稳态阀切换到流量控制阀，从而降低接近PPV缓冲时的速度。

优点：

• 该电路仅由标准组件组成。

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- >简单的备件采购

• 该电路不影响机器控制系统。
• 速度提高了25％
• 每个笔划方向都可以单独调整。
• 紧急关闭很容易实现。没有空气和电力的情况下，气缸保持在原位或移动到zui终位置

必须遵守以下几点：

• 必须激活传感器足够长的时间才能为阀门产生可靠的长时间信号。在紧急情况下，需要开关接线片。
• 当然，需要充足的空气供应。
• 开始信号必须存在才能移动。否则，个（错误的）制动阀将会切换。
• 制动阀具有外部辅助先导空气。
• 以下四个参数必须正确设置（请参阅安装说明）：

- 制动传感器B，C的位置
- 调整制动阀
上的排气流量控制阀
- 调整三位五通阀上的排气流量控制阀- 调整PPV

• 为了避免从位置开始的危险情况，建议使用软启动阀。如果只能从结束位置开始，那么这个阀是不必要的。
• zui有效的方法是将制动阀直接安装到端盖上。但是，只能使用非常短的管道长度。
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